来自 军事新闻 2019-10-09 22:38 的文章

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  2013-11-05展开全部歼-20的现身,令美国军火商拥有新的生意借口。图为面临停产的F-22。(资料图)

  近日,西方媒体轮番炒作中国歼-20抄袭美国技术,这使得歼-20再次成为全球舆论的热点,而这个源自西方的谬论26号不攻自破。美国五角大楼的发言人莫瑞尔在新闻发布会上表示,目前没有证据显示歼-20有抄袭的嫌疑。央视《环球视线日播出《五角大楼发声:歼-20非美国技术》,以下为完成台本:

  两周以前,中国试飞新型歼-20隐形战机,在全世界引起了不小的轰动。近日,西方媒体轮番炒作中国歼-20抄袭美国技术,这使得歼-20再次成为全球舆论的热点,而这个源自西方的谬论26号不攻自破。美国五角大楼的发言人莫瑞尔在新闻发布会上表示,目前没有证据显示歼-20有抄袭的嫌疑,更有意思的是莫瑞尔在当天的新闻发布会上提醒提问的记者说话要谨慎。美国五角大楼 为什么在这个时候出来为中国的歼-20来辟谣,西方媒体又为什么对中国的五代机技术穷追不舍,接下来我们继续来讨论这个话题。

  宋先生,首先来评判一下,五角大楼发言人的话到底是一个意思,或者说他的背景是什么?

  宋晓军 特约评论员:我觉得莫瑞尔首先他说的是实话,作为一个军人,作为五角大楼的发言人。因为整个所谓的隐形战机,他们原来造的谣说我们偷了这个,当然用中国人说的就是羡慕、嫉妒、恨,主要是这个原因,那是一种媒体的情绪。但是从科学的角度来说,一个隐形战机主要还是它的器重外形的设计,而且这种设计要经过大量的计算和测试,你想我们预言的时间是十几年的时间,当然美国的F-22也用了很长时间,它主要是不断地测试。这个过程不可能说我看你一眼马上就能弄过来,反正很难复制。所以在这一点上他说的是实话,同时我觉得他说了这个实话主要还是为了压国内的军火商,因为我们前天谈的节目就是奥巴马现在主要是要减财政赤字,而有很多美国国内的军火商拿歼-20说事,想再要军费,更要财政多拨款,在这种情况下,他不得不站出来要压国内军火商的声音,说没有抄袭我们,当然他后面还有一些话,包括美国很多向着奥巴马的人,政治正确的这些人都说歼-20没那么厉害,我们将来还有这个飞机那个飞机等等,他主要还是压美国国内的这种要钱的声音。

  水均益:周先生,我们歼-20试飞这个消息已经是两周前的事情,大半个月都过去了,但是我注意到一个很有意思的现象,从歼-20试飞那几天一直持续到,包括在美国,到昨天为止,这个消息还在不断地被媒体追问,而且不断有媒体在关注。特别是美国媒体或者说美国相关的部门这么关注歼-20,原因在什么地方周庆安 特约评论员:如果把美国的军事政治比作一张赌桌,歼-20就是那张赌桌上没有翻开的一张牌,所有的人都在猜这张牌会是什么牌,可能黑桃A,也可能是方片3,也可能是红桃3,但是是什么牌,这张牌谁来翻开,这张牌必须要美国五角大楼,必须要莫瑞尔他们来翻开。现在就在他们没有翻开之前很多媒体已经站出来说了,你看那就是个黑桃A,它对全世界都有威胁,或者说它完全不厉害,它全是抄袭别人的技术,它就是个方片3。那在这样的一个情况下,五角大楼站出来说话,这是五角大楼第二次就歼-20整体的技术发展很正式地来回答媒体的提问。在上一次的时候他们只是说,我们关注到了中国现代化军事力量的发展,也关注到了这样的技术,然后是把那个技术发展和盖茨访问中国的行程联系在一起,这次是专门针对歼-20来谈的。说明在中国军事发展上尤其是美方希望在舆论上抢占一些定义权,我也很同意刚才宋先生说的,如果是美国军火商大规模开始进行发展,一方面他们需要财政拨款,另一方面他可以打出一个牌子来说军火工业能够增加大量的就业。

  周庆安:所以在这种情况下,美国方面必须要对军火商稍微压一压,必须他要重新去判断那些军事力量。

  水均益:二位刚才的分析完全有证据,就是莫瑞尔本人的话,我们没找到相应的视频,但是我们找到他当时的原话,其中一段,“当他们(中国)装备相当数量的歼-20的时候,我们不仅将拥有187架F-22,而且我们还将拥有大量的F-35。除此之外,我们的F-18以及F-16,也具备第4代或者第4.5代战机的性能和质量。”宋先生,从专业角度来讲,歼-20这个消息反倒刺激了美国,又提出F-22和F-35,F-22和F-35能跟歼-20相提并论,或者说在这个数量级上提出这个概念是个什么意思?

  宋晓军:我觉得当然这个还是压军火商,因为说我们有这些就够了,别害怕那个。但是实际上军火商为什么不敢说,因为军火商心虚,尤其是洛克西德·马丁这两型飞机的F-22和F-35的主承包商,因为这个公司是著名的大忽悠公司,尤其是F-35忽悠了八个北约国家一块投资弄,现在问题非常多,而且它是一个发动机的,咱们歼-20是双发。它去年大概只做了410次试飞,而且做了3900多次的测试,远远没有完成任务,尤其是F-35B,现在问题非常大,超重问题、风扇问题等等,具体技术我就不说了,2016年能不能服役不敢说,F-22在1990年就开始第一次的选型试飞,主体设计就已经固化了,1990年以后所有新的电子技术就无法整体进入它的框架。